Gestion de la sécurité liée au secteur du transport de voitures particulièresActivité des bus touristiques
Les bus organisés par « MGC Bus » sont conçus pour garantir que les clients peuvent voyager en toute sécurité.
Promulguée le 31 mars 2006, l’introduction de la gestion de la sécurité des transports est devenue obligatoire à compter du 1er octobre 2006 en raison des modifications apportées à la Loi sur les transports routiers. Chez MGC Bus, nous positionnons la promotion de la gestion de la sécurité des transports comme la base des opérations commerciales de transport de véhicules automobiles de passagers, réaffirmons que garantir la sécurité des transports est de la plus haute importance et nous nous efforçons d’améliorer constamment la sécurité des transports. Nous avons établi la « Politique de base » suivante sur la sécurité du transport des véhicules de tourisme » et ont fait une déclaration de gestion de la sécurité.
Nous nous efforçons d’obtenir des informations auprès de la direction de la compagnie de bus touristique qui organise les arrangements pour se rendre sur le site, et veillons à ce que les informations soient partagées et communiquées avec la compagnie de bus touristique qui crée des objectifs et des plans de sécurité des transports. Nous déclarons que nous nous engageons à assurer et améliorer la sécurité des transports en améliorant continuellement nos opérations et en gérant les dossiers.
Afin de mettre en pratique ce qui précède, nous avons établi la « Politique de base en matière de sécurité des transports » suivante sur nos lieux de travail et nous nous efforçons de sensibiliser tous les employés.
Nous accordons la priorité à la sécurité dans toutes nos activités commerciales.
- Assurer la sécurité des transports est la politique fondamentale de notre entreprise et notre volonté d’améliorer la sécurité des services de transport
- Éducation et formation concernant la sécurité des transports
- Communication et partage d’informations concernant la sécurité des transports
- Activités de prévention des accidents de la route
- Audit de sécurité des transports
- Nous publierons activement des informations concernant la sécurité des transports.
Année de déclaration : exercice 2020
Division des bus touristiques
Bureau principal : 6-8 Yamazaki Kaizukacho, ville de Noda, préfecture de Chiba
Nom commercial : MGC Co., Ltd.
Année de création de l’entreprise : 2007
Nom du représentant : Mikako Takeshima
Titre Représentant Directeur
Licence générale d’entreprise de transport de voitures de tourisme affrétées, année 2013
Contenu des conditions attachées au permis Limité aux véhicules de petite et moyenne taille
Nombre de garages automobiles : 1
1 salle de repos/sieste
Tarifs/types de frais notifiés Tarifs publiés (PDF)
Statut de membre des associations de bus, etc.
Association nationale de l’environnement des transports
Association générale incorporée de sécurité de Bus United
Nom du responsable : Mikako Takeshima
Coordonnées du responsable : 04-7197-3393
Nom du bureau : Bureau de Chiba
Nom de la préfecture où se trouve le bureau : Préfecture de Chiba
Informations sur les véhicules possédés
Nombre de véhicules : 3
29 année modèle (année) Âge moyen du véhicule 3 ans
Véhicules équipés d’enregistreurs de conduite Nombre de véhicules installés : 3
Véhicules équipés d’enregistreurs numériques de conduite Nombre de véhicules installés : 3
Nombre de véhicules équipés d’ASV introduits : 0
Nombre de véhicules modernisés installés avec ASV : 0
Principaux clients opérationnels Transport touristique (jour)
1 taille moyenne
2 petites unités
Assurance volontaire
Assurance de personnes illimitée
Assurance de biens illimitée
Informations concernant la structure du personnel
Informations relatives aux responsables d’exploitation et aux responsables de maintenance
Responsables d’exploitation : 2 personnes dont 2 exercent également d’autres métiers (chauffeurs, etc.)
Assistants de direction des opérations : 2 personnes, dont 2 personnes occupent également d’autres fonctions (administration, etc.)
Responsable maintenance : 1 personne, dont 1 personne exerçant également d’autres fonctions (chauffeur, etc.)
Assistants de gestion de la maintenance : 0 personne, dont 0 personne exerce également d’autres métiers (chauffeurs, etc.)
Niveau de salaire moyen A
salaire moyen
Mensuel 350 000 yens
Assurance sociale, etc. 5 participants
Assurance maladie pour 5 personnes
Pension des salariés 5 personnes
Assurance accidents du travail pour 5 personnes
Assurance-emploi pour 5 personnes
Ancienne moyenne : 3 ans
Système de communication des informations liées à la sécurité des transports : Les modalités de communication sont précisées dans l’organigramme
Modes de transmission de l’information : Tenue de réunions, etc. Publication de newsletters d’entreprises, etc. Autres
Comment signaler l’équipage en cas d’urgence Téléphone Autre
Adéquation du système de mise en œuvre commerciale ○
État de mise en œuvre de l’éducation et de la formation en matière de sécurité des transports
Formation pédagogique (nombre de fois par an)
Formation des conducteurs 5 fois, formation 2 fois ou plus
Responsable d’exploitation : 5 réunions d’éducation aux mesures de sécurité, 5 sessions d’éducation, 2 sessions de formation ou plus
Formation responsable maintenance 5 fois, formation 2 fois ou plus
État de mise en œuvre en 2020 (PDF)
Résultats des audits internes liés à la sécurité des transports et mesures prises ou planifiées en fonction de ces résultats
Mise en place d’audits internes (nombre de fois par an)
Mise en place de diverses réglementations, etc. 2 fois, aucune indication
Conformité aux lois et réglementations connexes 2 fois, aucune indication
Efficacité du cycle PDCA : 2 fois, aucune indication
Kilométrage annuel 24400Km
pour 100 000 km parcourus
Nombre d’accidents graves : 0
État d’amélioration des activités en réponse aux sanctions administratives Bon
Rapport d’amélioration des affaires
Informations relatives à l’état d’utilisation des contrôles de sécurité par des organismes externes
Évaluation de la gestion de la sécurité des transports par un organisme de certification privé (3 dernières années) ○ Certification d’évaluation de la sécurité★★
Séminaire sur la gestion de la sécurité des transports dans un organisme de certification privé (3 dernières années)○
Informations sur la gestion de la sécurité des transports
Date de notification des règles de gestion de la sécurité : 4 juin 2014
Responsable sécurité générale
Mikako Takeshima
Date de nomination : 4 juin 2014
« Objectifs basés sur la politique de sécurité »
1 avril 2020 – 31 mars 2020
Nous accordons la priorité à la sécurité dans toutes nos activités commerciales.
- Aucun accident entraînant des blessures
- Aucun accident entraînant une responsabilité pour dommages matériels
- Éradiquer l’alcool au volant et les excès de vitesse
- Éducation approfondie à la sécurité
« Statut de réussite basé sur la politique de sécurité »
Nombre d’accidents
Nombre d’accidents mortels : 0
Nombre d’accidents corporels graves : 0
Nombre d’accidents corporels légers : 0
Nombre d’accidents dommageables aux biens : 0
Nombre de rapports d’accident soumis : 0
Nombre d’accidents liés à la santé : 0
Éradication de la conduite en état d’ébriété et des excès de vitesse
Parvenir à une éducation approfondie en matière de sécurité
Système de transmission d’informations et autres systèmes organisationnels liés à la sécurité des transports (PDF)
Règlement de gestion de la sécurité (PDF)
Concernant la campagne de sécurité
Campagne nationale de sécurité routière du printemps (Période de mise en œuvre : du 6 au 15 avril)
Inspection estivale de la sécurité des transports (période de mise en œuvre : 1er juillet au 8 juillet)
Campagne nationale d’automne sur la sécurité routière
Inspection de sécurité complète pour les transports de fin d’année, du nouvel an, etc.